铁路技术创新报道稿（铁路科技创新心得体会）

铁路动车组引进技术消化吸收再创新重点项目签约

1、月2日上午，时速200公里及以上动车组引进技术消化吸收再创新重点项目的10份合作协议在北京签署。这些协议的签署，标志着铁路技术装备现代化自主创新工程进入了一个新阶段。签约前，铁道部部长刘志军在铁道部会见了重点项目顾问组的专家。

2、铁路和城市轨道交通的快速发展，将为轨道交通装备工业的发展创造广阔的空间。截至目前，中国南车集团相关项目已投入技术引进资金20亿元，启动了时速200公里动车组、大功率电力机车和内燃机车的技术引进与消化吸收工作，最近又获得了60列时速200公里及以上列车订单，并已开始组织生产。

3、年起，铁道部通过引进4家国外企业高速动车组技术并消化吸收再创新，研发制造了CRHCRHCRHCRHCRH380等17种型号动车组，统称为“和谐号”，为中国高铁的发展揭开了崭新的`一幕。 但自主知识产权的缺乏也给和谐号的运维带来了很大问题。

4、近日，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎到长春轨道客车股份有限公司考察时速200公里及以上动车组生产制造情况，充分肯定长客股份公司近年来在技术引进消化吸收再创新方面取得的显著成绩，希望他们进一步提高自主创新能力，打造世界一流的国产化动车组品牌，在加快推进铁路技术装备现代化进程中展示作为。

5、年，铁道部启动了时速200公里铁路动车组项目，计划从西方采购140列时速200公里动车组。6月17日，中国采购与招标网发布招标公告，技术引进谈判正式开始。四家有能力提供所需技术的公司包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪。庞巴迪虽然实力较弱，但态度最积极。

6、和谐号是高铁的一种。以下是关于和谐号的详细介绍：技术来源：和谐号是中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，然后经过消化吸收再创新的结果。运营速度：最高时速为350公里，平均时速大概是200公里左右。

中国铁路建设发展成就显著

在过去十年中，中国西部铁路建设取得了显著成就，线路总里程突破6万公里。这一里程碑不仅体现了国家在基础设施建设方面的速度和决心，而且对推动西部地区的经济发展和促进民族团结具有深远的意义。

首先，从规模上来看，中国高铁的建设成就令人震撼。根据最新数据，中国铁路总里程已经突破16万公里，其中高铁里程近6万公里，稳居世界第一。这一数字的增长不仅代表了中国在基础设施建设方面的巨大投入，更反映了高铁在推动国家经济社会发展中的重要作用。

在改革开放政策推动下，中国在多个领域取得了显著成就。铁路建设方面，京九铁路于1996年建成通车，极大地促进了南北地区的经济交流与人员往来。这一铁路项目不仅缩短了南北距离，还为沿线地区带来了发展新机遇。

截至2024年9月，中国高铁营业里程已经超过了**6万公里**。这一数字标志着中国铁路建设取得了显著成就，不仅在路网规模上实现了大幅增长，而且在质量和现代化水平上也得到了显著提升。具体来说，与2012年底相比，中国铁路营业里程增长了62%，而高铁营业里程更是实现了惊人的392%的增长。

在过去的几年里，中国的建设取得了显著的成就。青藏铁路的建成，不仅极大地促进了青藏地区的经济发展，也为当地人民的出行提供了极大的便利。这条全长1956公里的铁路线，穿越了世界屋脊，连接了西藏与内地，是世界上海拔最高的高原铁路。国家体育馆，又称鸟巢，是2008年北京奥运会的主体育场。

中国高铁的发展成就举世瞩目，已成为全球高铁领域的佼佼者。首先，从规模上来看，中国高铁的建设规模不断扩大，运营里程稳居世界第一。随着龙龙高铁梅州西至龙川西段的开通运营，中国铁路营业里程已突破16万公里，其中高铁里程近6万公里。

烟大铁路轮渡工程多项技术国内领先

1、我国铁路建设目前最有挑战性的项目是“两高一海”，其中“两高”是指青藏高原铁路、高速铁路；“一海”就是指跨越渤海的烟大铁路轮渡。中铁渤海铁路轮渡公司方面介绍，以往使用火车运输货物从大连到烟台，只能绕行山海关，比铁路轮渡要多耗费近20个小时的行程。

2、年，全市国内生产总值达到980亿元。城市重点工程建设投资总额达到37亿元，滨海中路、迎宾路等一批新的城市景观已经形成。烟栖高速、烟台港三期、零点立交、黄务立交、青年南路、500热力网三期等一批重点基础设施相继投入使用。同时，蓝烟铁路复线、大莱龙铁路和206高速公路的建设也进展顺利。

3、朴槿惠对烟大铁路轮渡项目表现出浓厚的兴趣，认真考察了烟大铁路轮渡设施的每一个环节，每到一处都详细询问技术状况和运营情况。朴槿惠说，烟大铁路轮渡的建成通车，为探讨中的中韩铁路轮渡项目建设，提供了有益的借鉴和宝贵经验。