比亚迪技术创新（比亚迪技术创新案例）

比亚迪的五大首创技术解决充电难题

1、高低电压不兼容，比亚迪全球首创升压充电来解决 比亚迪的升压充电技术是一项具有划时代意义的创新，旨在解决电动车高压化与当时市场上主要存在的500V以下低压充电桩之间的兼容性问题。比亚迪升压充电技术的核心在于其先进的升压模块。该模块能够将输入的低压直流电转换为与电动车高压平台相匹配的高电压直流电。

2、为此，比亚迪全球首创乘用车双枪超充技术。该技术是采用升流充电技术，通过两把充电枪同时对一辆车进行充电，提升充电速度，实现短时多补能，不仅避免了争夺极少数超充桩的问题，还能享受和加油一样的充电速度。目前，这项技术已经在腾势N7上实现量产。

3、比亚迪在充电技术方面的创新是引人注目的。将800V高电压平台、升压技术、双枪充电、复合直冷以及自加热等技术的相结合，五大首创技术解决充电难题，无疑是对整个充电体验的一次全面升级。

充电快补能强,比亚迪这5项技术有多牛?

特别是在充电技术领域，比亚迪坚持潜心钻研取得了重要的成果，以五大全球首创技术，包括800V高电压平台、乘用车双枪超充技术、复合直冷技术、全场景智能脉冲自加热技术和升压充电技术，超前构建全能充电体系。

这个技术已经应用在腾势N7上，具体特点就是能让一辆车同时连接两个快充电桩，实现快速充电。像腾势N7，双枪超充的最大功率可达230W，只通过普通的公共充电桩就能实现充电15分钟补充350km的续航。也就是说，比亚迪尽可能利用上当下更常见的快充电桩资源，优化了用户的实际充电体验。

在双枪超充技术上，比亚迪首创双升压充电技术，不仅能够全面兼容当前广泛的750V公共快充桩，更能通过对两条直流充电回路的电压同时提升，完美兼容市面上早期建设的500V低压快充桩，让用户不挑高低压，有桩即可充，实现超充体验不打折。

为此，比亚迪全球首创乘用车双枪超充技术。该技术是采用升流充电技术，通过两把充电枪同时对一辆车进行充电，提升充电速度，实现短时多补能，不仅避免了争夺极少数超充桩的问题，还能享受和加油一样的充电速度。目前，这项技术已经在腾势N7上实现量产。

“驱动三合一”：包含了电机、电机控制器、和减速器。它相当于传统汽油车中的发动机和变速箱。“高压三合一“：包含了DC-DC直流转换装置、OBC车载充电器、PDU高压配电箱。它相当于负责调配全车高压电的“变电所”和“调度站”。

至于该海报中提到电流≥300A的公共充电桩占比仅2%，小于该标准的公共充电桩占比达到98%，似乎是在暗示有800V充电技术也没有用武之地。

比亚迪技术怎么样

比亚迪的电动技术是根据国家的新能源政策而制定的，电动技术具有更加高效的能源使用率，更加环保的燃料消耗量。电动技术也能够更好的满足汽车使用者的需求，比如智能控制，智能驾驶，等等。这些技术都是比亚迪精益求精的结晶，从设计到制造全部都是尽善尽美。

在真实发生碰撞的情况下，这一技术能提升侧碰能量传递和车身结构的稳定性，让车内乘员舱形变减小，保障乘客的生存空间。

安全可靠 比亚迪IT着重于技术创新，竭力为客户提供安全可靠的软硬件解决方案。比亚迪IT拥有自身的安全技术团队，积极推行安全技术标准，为客户提供安全可靠的解决方案，保障客户的数据安全和信息安全。

电控技术：比亚迪在电控技术方面也有非常高的水平，他们自主研发的电控系统能够精确控制电池和电机的输出，保证车辆的稳定性和安全性。 车联网技术：比亚迪在车联网技术方面也有一定的研发和应用，他们通过车载传感器和通信设备，实现了车辆与外界的互联互通，为车主提供了更加智能化的驾驶体验。

比亚迪五大首创技术!构建全能充电新纪元

高低电压不兼容，比亚迪全球首创升压充电来解决 比亚迪的升压充电技术是一项具有划时代意义的创新，旨在解决电动车高压化与当时市场上主要存在的500V以下低压充电桩之间的兼容性问题。比亚迪升压充电技术的核心在于其先进的升压模块。该模块能够将输入的低压直流电转换为与电动车高压平台相匹配的高电压直流电。

月19日，比亚迪e平台0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，新车共5款车型，官方指导价118万元——198万元，并推出五大专享礼遇。新车提供5种颜色，分别是探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白、跑酷红。NEDC续航里程分别为430km和510km两种选择供消费者选择。

此外，吉利还发布了吉利银河专属的电池安全技术“神盾电池安全系统”、吉利银河专属的新一代雷神电混—“雷神电混8848”、全新的汽车操作系统“银河N OS”以及天地一体化的银河智驾方案等技术成果。